El biker perfecto

Aquí lo tenéis , el biker perfecto , bien protegido para afrontar las duras travesías por nuestra geografía.
Manga larga y protecciones , casco integral, guantes largos , pantalón corto con protecciones laterales .
El colega en cuestión tiene buena pinta , pero no lo veo muy en forma.

Si tuviera que hacer una nocturna   y aquí viene el análisis , debería ir de la siguiente manera:

• Dos linternas en casco , para ver y dirigir la mirada por donde  a trazar , así en trialeras desconocidas por lo menos ves por donde vas y sobre todo en los giros. Víctor de VB lleva las dos luces.
• Las linternas de manillar , con amplitud de luz para los laterales y en el centro de la trazada hasta unos cuatro metros . La que lleva E-trek , por ejemplo.
• Si se puede, una o dos linternas de más alcance , para ver a mayor distancia .
• Luz en casco para ver y manipular, siempre parado, los equipos y linternas en manillar. El dirigir un foco de luz en marcha te puede despistar y provocau una caída , la mía por ejemplo.En caso de avería es muy necesaria.
• Luz trasera roja en casco y otra luz roja en la parte trasera de la máquina.
• Ropa reflectante  y calzado reflectante.



Casi perfecto el colega

• Los chalecos reflectantes también nos pueden ayudar en zonas urbanas y en el bosque.
• Si llevas cámara de vídeo , no estar pendiente de la grabación y sólo manipularla en parado , desconcentra mucho su uso si vas en marcha.
• Las protecciones de todo tipo nunca están de más , las recuerdas si las tienes y encima no las utilizas y sobre todo después de darte una piña.
• Existen guantes con protecciones en los dedos , los marca Fox de VB están bien.
• En la mochila una copia del DNI y tarjetas sanitaria, así como números de teléfono .
• Gafas con cristal transparente .
• Y todo lo que se os ocurra ...........