OJOS NEGROS

La ruta de la Vía Verde de Ojos Negros es bastante larga (150 km), pero es amena y ¡cuesta abajo!. Lo ideal es hacer la ruta en el sentido que aquí se indica (partiendo desde Teruel), ya que iremos de bajada la mayor parte del tiempo. Para la vuelta, podemos coger el tren regional que sale por la tarde desde Sagunto, en el que podremos cargar las bicicletas y hacer la subida de vuelta cómodamente. ¡Ojo!, queRenfe no permite cargar bicicletas en los trenes regional diésel, sólo en los que pone regional a secas, así que a la hora de planificar el viaje no debemos tomar en cuenta los CDR. Respecto a esto de los trenes, también es importante decir que si vamos a ir un grupo numeroso de ciclistas tenemos que pedir permiso con antelación. Asimismo, si no queremos hacer la vía verde entera, podemos coger a primera hora de la mañana el tren regional desde Teruel, y bajar en tren un tramo para así hacer una ruta más corta. Podéis consultar los horarios de los trenes y las paradas en la página de Renfe www.renfe.es

Esta vía verde se ha hecho aprovechando el recorrido del antiguo ferrocarril minero que partía desde Ojos Negros para sacar el carbón de la mina hasta el Puerto de Sagunto. Tiene el aliciente de ser la vía verde más larga de España (aunque en esta ruta no la vamos a hacer completa)

Actualmente la ruta de la Vía Verde de Ojos Negros se encuentra arreglada desde Santa-Eulalia (Teruel), por lo que si estamos buscando una ruta aun más larga, podemos empezar desde allí. Actualmente se están realizando las gestiones para acondicionar la vía verde desde Ojos Negros, pero aun tendremos que esperar para poder realizarla completa...

El camino de la vía verde está en buen estado, y es muy cómodo para ir en bicicleta. Como veréis en las fotos, el camino es de riego asfáltico, así que se va perfectamente en mtb. Además, la señalización es bastante buena y todos los cruces están indicados. Durante el trayecto hay habilitados numerosos merenderos y zonas para descansar, con mesas y lugares para dejar las bicicletas. Además, pasaremos por muchos pueblos, por lo que podremos parar a coger provisiones en varios puntos del camino.

En la página web www.viasverdes.com se puede encontrar más información sobre esta vía verde (están indicadas como Vía Verde de Ojos Negros I y Vía Verde de Ojos Negros II)

Si partimos desde Teruel, lo más fácil es salir desde el aparcamiento del Pabellón Los Planos y Dinópolis, y coger el camino hacia Fuente Cerrada. Desde allí subiremos por el camino que une Fuente Cerrada con Fuente Carrasco, hasta que nos encontremos con el puente del antiguo tren minero (km 6,6). Subiremos por el lateral del puente para tomar la vía verde. Una vez allí, ya no nos tendremos que salir de la vía verde hasta llegar al final de ésta, y todos los cruces y desvíos estarán indicados. La señalización de la Vía Verde es uniforme a lo largo de toda la ruta.

Al cabo de unos kilómetros pasaremos por dos túneles. El primero está en recta, y se ve bastante bien, y el segundo tiene curva, y un sistema de iluminación que se enciende cuando detecta que vamos a pasar. No obstante, muchas veces se encuentra rota la iluminación, así que no está de más llevar linterna para este y para los túneles que atravesaremos más adelante.

El primer tramo de la vía verde será cuesta arriba, ya que tendremos que salvar el desnivel de Puerto Escandón. Tenemos que tener en cuenta que el desnivel a salvar desde que hemos partido de Teruel hasta la cota más alta son 300 metros (llegamos a 1230 metros, y Teruel estaba a 930), por lo que este primer tramo es el más duro de toda la excursión. Un lugar muy agradable para descansar una vez subido el puerto es la Fondica de la Estación (km 25,3), que queda al lado del camino una vez que hayamos pasado muy cerca de La Puebla de Valverde (tiene cafetería con terraza, un restaurante donde se come muy bien y hotel. Si nos quedamos a dormir tienen un buen lugar para dejar las bicis, se agradece :-D).

Después de pasar el puerto Escandón empezamos a bajar, poquito a poco al principio. Pasaremos por varios puentes de piedra muy bonitos, y tendremos que atravesar dos túneles bastante largos (y en los que no siempre funciona correctamente la iluminación). El primer pueblo por el que pasaremos será Sarrión, en el kilómetro 38,9, y poco después pasaremos muy cerquita de Albentosa (km 46,5)

Tendremos que pedalear varias horas hasta llegar a Barracas (km. 63). Justo después de pasar Barracas hay un tramo que se hace un poquito pesado, donde hay una recta muy larga, con unos molinos al fondo y solemos encontrar viento, pero enseguida de pasarlo es donde de verdad empieza la bajada :-D

Enseguida llegaremos a Caudiel (km 88,5), Jérica (km 95), veremos el pantano del Regajo, Altomira (km 103,7) y Altura (km 106). En Altura nos indicará un cartel que hay dos posibles alternativas: la original del tren, que ahora coincide con una carretera (y es un poco peligroso por los coches), y otro desvío alternativo, que callejea por el pueblo (con alguna subida que otra). Ambos caminos se juntan enseguida, nada más pasar la población. En esta última zona destacan los paisajes de naranjos.

La vía verde termina un poco antes de llegar a Torres Torres. A partir de ahí hay un tramo que está indicado como camino para bicicletas, pero que acaba muy pronto, por lo que tendremos que coger la carretera para hacer el último tramo hasta Torres Torres.

Desde Torres Torres tenemos varias opciones: ir directamente a Sagunto a coger el tren de vuelta, o ir a la playa a darnos un baño :)

PUES LOS QUE NO PODEMOS IR , OS DESEAMOS FELIZ VIAJE .

LUEGO A CONTARLO TODO .